AMS2 HC S1.9

[OlliB]

Guten Abend!
Zunächst die Ankündigung der nächsten Runde (die zweite Runde mit DLC in Saison 1) ab morgen:

LMDh

auf

Circuit des 24 Heures du Mans.

Und Vorschaubilder zur jeweils nächsten Runde werdet ihr hier erstmal nicht mehr direkt sehen, ihr müsst sie entweder unten anklicken oder im RRVGT AMS2 Discord schauen. Ich kann die Vorschau leider nicht in die Nachricht einfügen…
Dann erstmal viel Spaß ab morgen auf LeMans und viele Grüße!

[OlliB]

Weiß zufällig jemand, was mit dem Hybridsystem im Leaderboard los ist?
Kann man das da nicht bedienen/benutzen?
Die Kiste scheint jedenfalls nichts an Energie rauszuziehen, egal was ich einstelle...

Und hier noch ein kurzes Video… 8)
https://youtu.be/XE4xwOrscJ8

Und hier noch ne Zeit…

Cadillac VSR

3:23.485

[Thomas Kuebler]

Habe ich mich auch schon gefragt... vielleicht muss man eine Taste mit "Boost" belegen? Ich konnte das noch nicht testen. Auch der "ERS-Modus" ist ein Rätsel ?(

[Thomas Kuebler]

Habe ich mich auch schon gefragt... vielleicht muss man eine Taste mit "Boost" belegen? Ich konnte das noch nicht testen. Auch der "ERS-Modus" ist ein Rätsel ?(

Folgendes bei Reddit gefunden, aber noch nicht getestet:

The boost deploys automatically but it has different modes. The "A" in
the boost bar means the ERS is set to auto and the game controls which
mode to use. This isn't very good, especially on longer tracks like Le
Mans.
You can manage the ERS modes yourself by either binding buttons
for ERS increase and decrease or using the in-car menu.
ERS has 5 modes and they all recharge the battery under braking but have different
amounts of boost deployment:
OFF - no arrows in the boost bar, no deployment
BUILD - one arrow, little bit of deployment
BALANCED - two arrows, more deployment
ATTACK - three arrows, even more deployment
QUALIFY - 4 arrows, max deployment, useful in quali, will drain the battery in 1 or 2 laps


It don't work in TT mode.

[OlliB]

Der letzte Satz ist wohl entscheidend, dass es nicht im TT Mode (vermutlich Time Trial) funktioniert.
Ich hab alles belegt und getestet, nix passiert…
Etwas schade, finde ich, das macht doch die Fahrzeugklasse aus, warum dann nicht im Leaderboard…?
Zumindest ist es für alle gleich.
:|

[Thomas Kuebler]

Ich glaube, ich kann dazu nun etwas beitragen:

Das Hybridsystem der LMDh liefert keine zusätzliche Leistung (wie z.B. in der Formel 1), sondern ist auf Effizienz ausgelegt. Durch Einsatz der elektrischen Energie (gewonnen durch Rekuperation) wird der Benzinverbrauch verringert.

Das System funktioniert nicht in "Offiziellen Events", auch Time-Trials genannt. Im von uns genutzten Zeitfahren funktioniert es sehr wohl und kann auch eingestellt werden.

Die Anzeige mit den vier Pfeilen liefert aber nur den eingestellten Modus, nicht das Energielevel oder den Batteriestatus. Deshalb verändert sich die Anzeige auch nicht im Verlauf einer Runde. Der ERS-Modus ist dabei im Zeitfahren automatisch (Anzeige "A") auf Quali-Modus (Anzeige: vier Pfeile) eingestellt, muss also für das Zeitfahren auch nicht geändert werden.

Ich habe einen deutlichen Unterschied bemerkt zwischen "off" (keine Pfeile) und Quali (vier Pfeile): im Quali-Modus komme ich auf der ersten Geraden in den 7. Gang mit Vmax ca. 335 km/h. Wenn das ERS "off" ist, komme ich im 6. Gang nicht mal in den roten Bereich des Drehzahlmessers.

Leider sind meine Runden noch nicht konstant genug, um einen Rundenzeit-Unterschied nennen zu können. Wie gesagt, spielt die Einstellung im Zeitfahren keine große Rolle, aber vielleicht gibt es ja mal ein 24h Rennen in Le Mans .

[OlliB]

Danke für den ausführlichen Testbericht, Thomas! :thumbsup:
Ich kann deine Beobachtungen bestätigen!
Mit ausgeschaltetem System verliere ich auf eine Runde ca 7 s im Vergleich zur Einstellung Quali!
Im Leaderboardmodus verhält es sich mit der Energie wie mit dem Sprit, es wird einfach nichts verbraucht, bzw. kein Verbrauch angezeigt.
Im Training oä verringert (bzw beim Rekuperieren erhöht) sich der Energiebalken im HUD, dementsprechend im Lenkrad der Wert SoC, je nach Einstellung…
Einen manuellen Modus mit Boostfunktion haben die Fahrzeuge nicht.
Dann ham was jetzt glaube ich zusammen…

[Thomas Kuebler]

Thomas Kübler

Cadillac

3:28.945

[Lars Otto]

Hawke1978

BMW M Hybrid V8

-3:24.679

[Teutoring]

Teutoring

Cadillac

3:28.259